中国港口放宽淡水河谷大船停靠限制？

　本文摘要：7据报，中国有可能限制对40万吨散货船(船型船厂交易)停站中国港口的容许，目前，中国政府开始协商改动停车靠港口的安全性法规。中国交通运输部日前致信中国船东协会、中国港口协会、引航协会、海事局以及涉及政府部门和地方港口等部门，拒绝各部门就该函内容在9月6日做出对此。 中国交通运输部在函中回应，未来的行政措施对系统沿海船舶安全性驶入拒绝，目的保证港口可以跟上船舶大型化趋势，同时确保安全操作者。

7据报，中国有可能限制对40万吨散货船(船型船厂交易)停站中国港口的容许，目前，中国政府开始协商改动停车靠港口的安全性法规。中国交通运输部日前致信中国船东协会、中国港口协会、引航协会、海事局以及涉及政府部门和地方港口等部门，拒绝各部门就该函内容在9月6日做出对此。

中国交通运输部在函中回应，未来的行政措施对系统沿海船舶安全性驶入拒绝，目的保证港口可以跟上船舶大型化趋势，同时确保安全操作者。其中的几个建议还包括了港口码头港内船舶不得多达港内设计船型吨位，容许为符合安全性条件的多达30万载重吨散货船获取驶入驳回等。过去一年多时间里，中国船东协会以安全性为由，游说赞成淡水河谷400000载重吨Valemax停站中国港口。

中国船东协会常务副会长张守国抨击道，淡水河谷Valemaxes项目意图创建铁矿石和矿砂运输产业链独占，导致不公平竞争，寻求独占利益。今年早些时候，淡水河谷曾透漏，于是以与中国当局就超大型矿砂船(船型船厂交易)停站的技术拒绝进行谈判。

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